REDCERT EU: MEHR BIO FÜR EUROPÄISCHE ZAPFSÄULEN

Die EU-Kommission hat das Zertifizierungssystem REDcert zum Nachweis über die Nachhaltigkeitsanforderungen an Biokraftstoffe für den innereuropäischen Handel anerkannt.  Das eröffnet den Weg für einen barrierefreien, europäischen Markt für Biokraftstoffe wie Biomethan.

Für den deutschen Markt hat sich das System REDcert-DE zum Nachweis der Nachhaltigkeit von Strom und Kraftstoffen aus Biomasse bereits etabliert. Die Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) ließ das System bereits 2010 zu. Nun ist das freiwillige Zertifizierungssystem REDcert-EU auch für den europäischen Markt zugelassen. Die Zertifizierung stellt sicher, dass bei allen Schritten der Herstellungs- und Lieferkette des Biokraftstoffs die Nachhaltigkeitsanforderungen aus der EU-Erneuerbare-Energien-Richtlinie eingehalten werden.

Im Biokraftstoffbereich ist eine Zertifizierung Voraussetzung für das Inverkehrbringen von Biomethan als Kraftstoff und seine Anrechnung an die Biokraftstoffquote. Zertifiziert werden Betriebsstätten der gesamten Wertschöpfungskette: vom Landwirt bis zum Nachweispflichtigen bzw. Anlagenbetreiber im Bioenergiebereich. Kriterien der Nachhaltigkeit reichen von Faktoren aus dem nachhaltigen Anbau von Biomasse über die Berücksichtigung von Natur- und Artenschutz bis hin zu Treibhausgasminderungen über die gesamte Herstellungs- und Lieferkette. Während der Produktion als auch während der Lieferkette muss das Prinzip der Massenbilanzierung nachverfolgbar sein.

Die Nachhaltigkeit wird in Deutschland über die staatliche Web-Plattform Nabisy dokumentiert. Nabisy steht für „Nachhaltige-Biomasse-Systeme“ und ist eine Applikation der BLE, in der die Nachweise für eingesetzte Biomasse erbracht werden – ob flüssig wie Biodiesel oder gasförmig wie Biomethan. Zur Anrechnung an die Biokraftstoffquote reichen zu Treibhausgasminderungen verpflichtete Mineralölunternehmen diese Nachweise an die Quotenstelle des Hauptzollamts Frankfurt (Oder) ein.

HINTERGRUND

Die Erneuerbare-Energien-Richtlinie der EU (RED) von 2009 gibt vor, dass jeder Mitgliedsstaat bis 2020 mindestens 10 % des Endenergieverbrauchs im Verkehrssektor aus erneuerbaren Quellen erreicht. Um Biokraftstoffe geltend machen zu können, legt die RED Nachhaltigkeitskriterien fest. Seit 2011 müssen Biokraftstoffe in Deutschland und in der EU nun besondere Anforderungen an ihre nachhaltige Erzeugung erfüllen. In Deutschland wird dies über die Biokraftstoffnachhaltigkeitsverordnung (BioKraft-NachV) geregelt. Hier sind Kriterien definiert, die sicherstellen, dass beim Biomasseanbau keine wertvollen Lebensräume für seltene Pflanzen und Tiere – wie Moore oder Regenwälder – verloren gehen. Biokraftstoffe müssen gegenüber fossilen Kraftstoffen mindestens 50 Prozent Treibhausgase entlang der gesamten Wertschöpfungskette einsparen – eine positive Umweltwirkung ist somit gesetzlich vorgeschrieben.

BIOMETHAN ALS KRAFTSTOFF

Das grüne Gas Biomethan ist chemisch identisch zu Erdgas – die Herkunft macht den Unterschied. Im Gegensatz zu fossilem Erdgas, durch dessen Förderung große Mengen CO2 aus den tieferliegenden Erdschichten freiwerden, wird bei Biomethan nur Energie genutzt, die ohnehin schon vorhanden ist: Biomethan entsteht durch die Vergärung von organischen Rest- und Abfallstoffen aus der Landwirtschaft oder der Biotonne in der Biogasanlage. Im zweiten Schritt wird das Gas gereinigt und somit auf die gleiche Beschaffenheit wie Erdgas aufbereitet. Damit können Erdgasautos ohne technische Änderungen problemlos auch Biomethan tanken. Mit Biomethan unterstützen Autofahrende zum einen eine Kreislaufwirtschaft, denn wir nutzen nur Energie, die in den Bioabfällen und Reststoffen schlummert. Damit wird kein weiteres klimaschädliches CO2 freigesetzt. Zum anderen entlastet es die Umwelt um Rußpartikel und Feinstaub. Die sind bei Biomethanautos nämlich unbedeutend gering. Außerdem stoßen Autos mit Biomethan im Tank 90 % weniger CO2 aus als ein Benziner.